Gotovo si ob (verjetno že prvem) poletu opazila, da imajo letalska okna majhno, skoraj neopazno, luknjico.
Ne, ni ti treba skrbeti, da gre za napako. Ta luknjica ima v resnici izjemno pomembno vlogo.
Kot pojasnjuje letalski strokovnjak Heinrich Grossbongardt, je konstrukcija letalskega okna kompleksna – sestavljajo ga tri stekla. Razlog je preprost: okno z enim steklom bi se pod pritiskom razletelo.
Tri stekla so tudi zato, ker se lahko na višini enajst ali dvanajst kilometrov temperatura zraka zunaj spusti tudi do -60 stopinj Celzija. Kar pomeni, da če bi se dotaknila stekla, bi dejansko dobila ozebline.
TO je razlog, da okna na letalu niso poravnana s sedeži!
Zunanje steklo je najbolj obremenjeno in zato najdebelejše, saj se mora poleg vsega upirati še tlaku v kabini. Srednje steklo je vgrajeno v steno letala. Med zunanjim in srednjim steklom je majhna vrzel, ki je zapolnjena z zrakom. Ti dve stekli uravnavata zračni tlak.
Potem je tu še notranje steklo, ki je preprosto pleksi steklo in je tam zato, da prepreči neposreden stik z zunanjimi stekli.
Majhna luknjica pa se nahaja v srednjem steklu. Kaj je torej razlog za to?
"Ker zračni tlak v kabini med letom ni konstanten, je potrebna njegova izenačitev," pojasnjuje omenjeni strokovnjak za spletni portal Travelbook.de. Luknjica je torej neke vrste ventil.
"Zaklenila sem za seboj, on pa me je potisnil ob umivalnik" (bralka o vroči akciji z neznancem na letalu)
Med vzletom zagotavlja, da zrak med stekli gre ven, ob pristajanju oziroma spuščanju pa se lahko vrzel med prvim in srednjim steklom znova z njim napolni. To zagotavlja ohranjanje zračnega tlaka tako med stekli letala kot tudi v kabini.
Luknjica ima sicer še eno pomembno vlogo: preprečuje, da bi se okna rosila in nam tako omogoča, da lahko med letom uživamo v čudovitem razgledu.
Vir: Aktivni.si
Fotografija: Profimedia
Če se ti ta trenutek dogaja TA stvar, pomeni, da nekdo o tebi SANJA